ランクルBBランクルブログ

ランクルBBランクルブログ http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/ ランクルにまつわるあんな話、こんな話を紹介していくブログです。記事執筆者も募集中。 ja Copyright 2006 Mon, 18 Dec 2006 20:34:05 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 希少な60純正アルミホイルを求めて 60の純正メッキホイルは何処に？？？ってくらい見つからない！街を走るロクマルは純正をつけているのは見かけませんよね。外して保管しているのか倉庫の肥しになっているのか、中東への輸出されてしまったのか・・・。この純正のメッキホイルというのがとにかく無い！探しても無い！専門業者でも持っていない！モノが昭和の車の、しかもＶＸグレードのオプションパーツ。言わばマイナーパーツなために、なかなか出ない！あまりにも見つからないのでランクルBBさんに依頼しこともありますが、モノがモノなだけに中古はさすがに無いとの事で一蹴されちゃいました（笑）ロクマル販売当時はバブル期！たしかに、純正を外して社外アルミにするのは定石でしたけど・・・外してしまった純正ホイルが絶対あるはず！きっと有る！見つけてやる！と、根気強くネットオークションを毎日チェックすることにしました！ネットオークションと睨めっこして3ヶ月・・・自分の検索方法が悪いのか商品が全く無いのか？諦めかけたその時！出るときは出るものです。これを逃せばいつになるやら！という思いで、遂には待っていられなくて出品者に即決依頼してまで落札購入しました（笑）　全神経を集中し・・・落札の行方を見守り・・・・そして、見事落札！パチパチパチ～☆　いやぁ～気合がいりました（笑）とにかく愛するロクマルの足元を決める大事な部分ですからね！手抜きは出来ません。ほら、人間のファッションもお洒落は足元からって言いますからね！ちなみに、オークションでは余り短期間で純正ホイルやスタッドレスタイヤなどにも集中的にあっちこちに質問や入札をしたものだから、ネットオークション振込み詐欺（？）に遭いかけると言うオマケまで経験しました（汗）頻繁に質問や入札をしていたので私のIDを覚えて　騙せる？って思ったのですかね？もしくは、余程私の質問が物欲しそうに書かれていたんでしょうか？（笑）皆さんもオークション詐欺には気をつけてくださいね！

私のロクマル君は（君付け）スペアタイヤが純正メッキホイルだったので、この落札した4本で5本の純正が揃いました！中古車の中にはスペアも別のタイヤが付いたいたりもしますし、ネットオークションでも１本だけの出品でレアなホイルは余計に見つからないのでラッキーでした。こと四駆はFRやFF車以上に同サイズのスペアタイヤは重要です。ここでは構造上の話は省きますが、今回私のロクマルに関して言えば純正が5本揃った事でより一層安心を手に入れる事が出来ました。中古でも純正品は仕上がり精度？がいいのでホントに「磨けば光る」という言葉通りの逸品でした。元の持ち主さんの保管状態が良かったお陰でピカピカです。この光り具合を見れば前の持ち主さんは売却を後悔すること必至？（笑）それに今回時間を掛けて探しただけあって、ホイルは元より、タイヤも中古なんで費用的にも新品購入の4分の1以下で済みましたよ。ランクル好きとは言え、小遣いの厳しいこのご時世に鉄チンメッキホイルに10万円超えは厳しいですからね（ＴＴ）あ、臨時に先日まで履いていた80用純正アルミと購入した際に履いてたホイルをどうしようかな？合計8本！置き場に困りるし、ネットオークションに流すのがいいかな（笑）世の中、お金と物は回さないとねぇ（笑）

さて最後に、今回メッキホイルを履いてみての感想ですけど、道すがらカーブミラーなどに映り込む我がロクマルとそのメッキホイルのカッコいいこと！つい見とれてしまい曲がるのを止めてしまいます。これじゃ怪しいオヤジですね（笑）コンビニ前などを通過するときはジッとコンビニガラスを見つめてしまいます・・・。余程店内に欲しいものがあるんだなあって思われているかも？(笑) そして純正ホイルでの走行感は、やはり今どきのアルミホイルに比べて鉄のホイルなので走り出しが重く鉄の硬さが柔軟性のなさを感じる・・・なーんて正直そこまで分るわけありません（笑）　そこまでシビアなこと解るなら評論家にでもなれそうです（笑）でも、確かにデーター上ではアルミホイルの方がバネ下荷重が軽いので、重い鉄チンのメッキホイルよりも軽いはずなんですけど、ロクマルのように元々パワーが無くて重い車ではあまり変化に気づかないのが普通かもしれないですね（笑）のんびり、じっくり、まったり走れればそれでいい！しっかり大地を掴んで離さない確かな駆動力さえあれば幸せな気分で走っていけます！（笑）次はスタッドレスタイヤをオークションでゲットしようかな～♪ 文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/12/60.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/12/60.php 松岡投稿 Mon, 18 Dec 2006 20:34:05 +0900 ランクルでのキャンプやアウトドアスポーツの楽しみかた 100でも80でも前のBJ60でもそうしてキャンプを楽しんで来たように、この62Gでもこんなキャンプが理想です。

せっかく大自然の中に居るのにキャンピングカーとしては想定外に狭いロクマル車内で背中を丸めてチマチマとセコく料理をしたり、車の外から中を覗き込むようにして料理なんてもったいない！ランクル乗りで無くてもやりたくありませんよね（笑）でもそんなキャンプ装備が役立つロケーションもないわけではないですよ！例えば私はスキーやスノボードも楽しむんですが、ゲレンデ駐車場などへ深夜到着し朝を待つまでの仮眠でも結構寝れますし、晴れた日ならリアゲートを開けてコンロで熱いコーヒーなんかを煎れたりできそうですね。一度やってみようかな！またスキーウエアに着替えるのも容易にできますし、やはり車が広いとか大きいのは役立ちますね。さらにゲレンデへのアクセスは圧倒的雪上走破能力をも持ち合わせるリジット四駆ですからね！道中良し現地で善しですね。余談になりますが、私の思い出話をひとつ！ 20年近く前　近畿の北部のとあるスキー場の駐車場ががるんですが、そこの駐車場は最後の坂がキツイ登り勾配の場所でして、私の前の車2台がトラクションを失い滑落してきた事があります。原因は、下りようとしてロックしての滑落ではなく、登っている時にトラクションの限界を超えて上らなくなり、ドライバーが諦めてブレーキを踏んだ途端に滑落です（笑）タイヤが前進回転を止めたのでトラクションをなくしたのですね。先に「ヤバイな」と思っていた私は、その車が滑っていた時には、既に少し車間を開けて前が登りきるのを待つ形で待機していたんですが正解でしたね。真後ろにいたら逆オカマを掘られるところでした（笑）セダン系ＦＲとＦＦスポーツタイプの2台でしたが、偶然、何にも衝突せず事故もなかったのが幸いです。私はチェーン未装着のマッド系タイヤでしたが何事も無く駐車場まで登り、ゆっくりコーヒータイムをしていた記憶があります。やはり四駆は最高！ランクル最高ですね。パッセンジャーカーでは到底たどり着けないダイナミックな自然の中でキャンプやアウトドアを楽しむために場所等へ行き、大自然の中で佇むのも似合う車。そしてお気に入りロケーションの中でカフェテリアよろしくでコーヒータイム！そんな感じで乗りたい車です。また時には、ランクルは時にはリッチな気分で優雅に高級ホテルに乗りつけディナーを！（余りしたこと無いけど＾＾;）なんてことも似合う車ですよね。こんな相反するロケーションを両方こなせる車はそうそう有りませんよね。ランクルはパッセンジャーカーに引けを取らない動力性能で、時には高速道路走り、時には山を抜け峠を越え目的地に私を安全に確実に快適に運んでくれる移動空間です。人それぞれにキャンプやアウトドアフィールドでの楽しみ方やスタイル、又は季節によっても違いがありますが、私の場合はこんなスタイルでランクルでのキャンプやアウトドア遊びを楽しんでいます。参考になりましたか？（笑）文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/12/post_18.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/12/post_18.php 松岡投稿 Tue, 05 Dec 2006 14:55:20 +0900 キャンパー仕様のランクル 8ナンバーのキャンパー仕様のランクルについてです。私の愛機ランドクルーザーFJ62Gは登録が特殊車両枠登録でしていわゆる、8ナンバーってヤツです。 8ナンバーの一般的な自家用車では、大別して「放送宣伝」と「キャンピング車」になるんだそうです。私のランクルFJ62Gの場合は後者にあたります。そのキャンピング仕様ランクルFJ62Gは、購入した車両がたまたまキャンピング登録の車だったので、今も8ナンバーのキャンピング車として登録されています。キャンパー登録の規制が緩かった頃に登録された車両なのか、とてもこれでキャンプをしようなんて気にはなれない作りだったりします（笑）（でもあえてそれを楽しむなんていうある、種マニアックなキャンプ世界もあるんですかね・・・？）

では私の自慢の？62Gキャンパーの装備を紹介します。セカンドシートを仕舞えばリア・スペースはベッドになります。定番のセットアップですね（笑）保険と登録区分の都合上、撤去するに出来ない重装備がリアカーゴ部分を占拠しています。私にとって不要な物が積まれたままのリアカーゴ部分は使い勝手が良くないというのが正直なところです（笑）しかし、大人二人程度なら寝られる程度のスペースがあるので長距離移動時の仮眠やキャンプで、テント泊が厳しい想定外の悪天候時にシェルター的には役立ちそうです！一応フラットになるように設定されているのでベッドにすれば仮眠以上の本眠？もできるので、重宝する部分もあります（笑）私の歴代の80も100も純正のリアカーゴの床上げセットを持っていたのでセカンドシートを前に倒すと、リアの床上げボードとある程度フラットになるのでベッドのようになっていましたが、段差があるため完全なフラットでは有りませんでした。ですが今回のキャンピングベッドセットは四枚の板（クッション付）でフラットに成るよう設計されています。純正とはいえ100の荷台用の床上げリアボードよりも、キャンピングを名乗るだけにこの62Gの方が本格的ベッドではありますが、ベッドにしない時は背もたれの上の余った板は邪魔です（笑）

ベッド床上から天井までの高さは、身長172センチの決して大柄では無い私の座高でさえ首を少しすくめないと座われない程度なので、居住性はそんなにいいとはいえません。でも、奥行きはあるので寝転んでいる分には意外に快適です。それでも、私のFJ62Gはハイルーフなので、ベッド仕様にして寝転んだ際もロールーフの60やミドルルーフ？の80、100より圧迫感はないのかも？というのが体感的感想ですね。私にとって実用性の部分は仮眠で寝れるくらいです（笑）最後尾部分はベッドをしまうと、キッチンスペースが現れます。カセットコンロに折りたたみ式簡易調理台、簡易シンクに簡易水道のポリタンク。しかしココで火をおこして調理をしたり（ギャレーって言うんでしょうか？）シンクで水を流す気にはなれません（笑）というのも、なんだかコンロに火を点けたら天井は焼けそうですし、水を出せば水は溢れこぼれそうな感じがしてしまって・・・（汗）バブル期には、節税や保険、車検サイクルの関係で8ナンバーに旨味もあったので、当時のオーナーがキャンピング仕様登録を選んだのでしょう。ですが、私には無用の長物ですね（笑）いずれ仕様変更をしてキャンピング設備を撤去してリアカーゴ部分を本来の広々カーゴに戻したいと思っています。 20年春まで車検有効期間があるので、次回車検時に登録変更をする予定なんですが、登録変更無しでキャンピング設備などの装備を撤去して公道を走行した場合、万一の事故の際に保険が適用されないとの事なので、登録変更するまでは我慢してこの重い装備を積んだままで走ります（笑）ちなみにこの62Gには100、80と歴代引き継いだ車両保険を付けています。 21等級以上でゴールド免許、無事故無違反なんですが、車両保険は私の場合、80のワゴン登録車よりも62Gの方が掛け金が高かった様に思います。しかも自損免責担保10万円付けても前の80ワゴンの時より高いです。前の80ワゴンは免責担保無しで同条件でした。あと、契約の時に保険屋さんが車内の状態を写真に撮ってました。現状の証拠？（汗）本当は小遣いに余裕が有れば今すぐでも登録変更したいんですけどね（涙）実際の費用計算をしたら、どっちが安く付くんでしょうね？後1年半残る車検を捨てて、1ナンバー登録変更と同時に1年車検にするか方が税も保険も維持費も安いのかな？ 3ナンバーにする方が安いのかな？悩む・・・。どっちの方が安いのか？誰か教えてください（笑）文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_16.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_16.php 松岡投稿 Wed, 22 Nov 2006 13:02:17 +0900 先手先手で長持ちさせよう

（リーフとシャックルにひねりが発生しますが、ブッシュゴムが受け止めます）そういえばFJ62Gは先日、シャックルブッシュゴムの全交換もしました。マイナーパーツとは言えパーツが新品って言うのは見える部分でなくてもやはり気持ちええですね（笑）体感的には段差乗り越えの際のギコギコ音が気のせいか無くなった？様な気が・・・・＾＾;）

何しろ　昭和最後の車・・・18年の歳月は伊達ではありません。私の所有車になる前は複数オーナーの元を渡り歩いた車なんですが、悲しいかな、整備記録簿が無い状態でしたのでいつゴムを交換したのか分りません。ということで、そういう場合には、目視で交換の目安を決めます。ブッシュゴムがリーフの目玉に通っているんですが、見てみると、誰が見ても一目瞭然のヘタリ具合、ひび割れ具合。シャックルの貫通シャフトに円を画かず楕円形！ロクマルの重みで圧し潰されています（笑）さて交換作業なんですが、私は自分で整備作業はしないのでディーラーに依頼して整備のプロに任せています。餅は餅屋に任せる！って事で（笑）全部で２４個のゴムを交換するんですが、ＢＪ用に大昔購入していたブッシゴムを保管していたのを思い出し数えたら１６個も有った！ラッキー！追加個数は８個で済みました。今回は、ついでにニップル全てにグリス充填作業も依頼しました。グリスガンで古いグリスを押し出して充填するんですが、ウニュウニュ～って古いグリスがアメーバーの如く（笑）後はATFの点検交換、ラジエターLLC等、ベルト類、プラグ交換ブレーキフルード点検等々、点検する場所・交換する場所があります。小遣いに余裕があれば色んな箇所を一気に交換すればいいのですが、厳しい私の財政では・・・（涙）　今回はブッシュゴムや油脂関係だけでガマン（笑）現在のところ私の62Gは故障や不具合は有りませんが、古いだけに部品の欠品が出る事もあります。そうなりそうなマイナーパーツを探し出して先手先手で交換して行くか、部品先取りで確保していくのもひとつの方法ですね。何せ昭和の終わりの頃からの車で18年物！壊れる前に先手先手で交換出来る箇所は交換して、注ぎ足すものは注ぎ足し、補強するものは補強する。そうすることでランクルをいい状態で、長持ちさせていきます。これが大好きなランクルと長く付き合うためのコツ？（笑）文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_17.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_17.php 松岡投稿 Wed, 15 Nov 2006 10:30:48 +0900 ランクルバックトゥザフィーチャー

それにしても、驚いたのなんの！！ 80は友人知人が所有していたので乗せてもらったことがありましたが、80を持ってしても100は全くの別物！ロクマルと比べると、尚更別物！ BＪがクルーザーと言う名のノンビリゆっくり確実に目的地に辿り着くための手漕ぎ船なら、100は宇宙戦艦ヤマトか高速豪華客船ですかね（笑）同じクルーザーって名前がついているとは思えないほどの進化ぶりに毎日が驚きの連続でした。（後に売却したので過去形です。）加速も走りも室内空間も装備も、笑いが出るほどの進化、進化、進化！言わずと知れた　信頼のフルタイム四駆、AHC＆スカイフックTEMS、オートクルーズ、オプティトロンメーター、コンピューター制御のエンジン。静かな車内　遮音性能、DVDナビ、タッチパネル操作TV等ゴージャス感。他人からの羨望の眼差し？どれもBＪ60には無いものばかり（笑）「これが1980年から1999年の約20年という歳月で得た、トヨタの技術の粋の結論なんやー！」と実感したもんです。しかし、この進化もロクマルが有ってこその進化！ロクマル有難う！えっ？50ですか？流石に私は今のところまだ50まで手を染めてないですよ（笑）そしてその頃は毎日のように　60と100を交互に乗り換えて現在過去未来な移動空間を楽しみました。ランクルの今と昔を楽しむ。これをランクルバックトゥザフィーチャーっと言わせてもらいましょう（笑）次回に続く・・・・・文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_15.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_15.php 松岡投稿 Tue, 07 Nov 2006 19:29:58 +0900 ランクルの費用対比効果「費用対比効果」という言葉が有りますが、趣味の車にもそんな費用対比効果という言葉を当てはめるとしたらランクルはその効果の比率が高い車と言えるのではないでしょうか。少なくとも私にとっては、そういう車です！例えば、私が現在乗っているロクマルは昭和６３年の車です。距離は年式のわりに若く、たったの１２万キロ！この距離を走っていて、「たったの」なんて表現ができるのはランドクルーザーならではですね。（一般車両だと10万キロを越えてしまうと、そろそろ乗り換えかな・・・といった感じです。私が所有するもう１台、ＢＪは２８万キロで役目を終えるまで元気一杯のエンジンでした。他の車なら既に乗り換え時期が来ていたであろう時期に、ドンドン味が出てくる車。それがランドクルーザーなんです。投資費用を上回る満足度！驚くぐらい、長い年月を共に走ることができるんです。古い車ですが貫禄有るボディで存在感抜群！車に詳しい人も、そうでない人も、私のロクマルを見て、『いい車ですね。これはランドクルーザーですね。何年式ですか？えっ　そんなに古い型なんですか？でもランドクルーザーは年式は関係ないですね。いい物はいつまでもいい！』と、お世辞なのか本心なのかは分りませんが（笑）お褒めの言葉を掛けてくれます。他にも車は持っていますが、そんな風に声を掛けられるのは決まってランクルです。ランクルが人の輪も作ってくれます。そんな自慢の愛機ロクマルですが、１８年前の旧車でありながら中古市場でのリセールバリューは高く、年式から言う中古車価格では考えられないほどのプレミアムプライスが着いています。走行距離も多い車だと２０万キロ近い車が、ごく普通に市場に出ています。それほど信頼性の高い車なんですね。国内はもちろん、海外でもたくさんの需要があります。程度にもよりますが状態のいい車両ならば、ファミリー乗用車の新車が買えるほどのお値段がついてます。でも、そのお金を出しても惜しくないほどのバリュー感と、時代に合わせた高級感と作りこみの良さ、コレは「世界のランドクルーザー」の信頼の証です。見切りのいい、高い位置の運転席から見下ろして走る爽快感！他車との区別性！これはお金では買えない値打ちだと思います。そしてまたコレが飽きない！飽きた事無い。走るわけでもないのに意味無く運転席に座って時を過ごすこともあるほど飽きない車です。ランドクルーザーに乗っているんだ！って言う不思議な感覚があります。自己顕示欲でもなく、優越感でも無くなにか不思議な感覚です。私だけでしょうか？（笑）私は、これら満足度も費用対比効果と捉えています。また、実際にランクルで走っているときに感じる効果として、他車の強引な割り込みも殆ど有りませんし幅寄せ、煽り！無理な追い越し追い抜きなど殆ど皆無です。ですので、無用のイライラの元が少ない分、精神衛生的にも良いと感じます。これも費用対比効果といえるのではないでしょうか？それらを総じて、私はランクル効果と言い切ります！こんな事を感じながらランクル乗っているのは私だけでしょうね？でも、そんなランクル効果が通用しないケースもあったりします・・・それは、強気で元気なおばさまが運転する車！さすがのランクル効果も期待できませんので近寄りません（笑）敵いませんから（笑）君子危うきに近寄らず！ですね。文：ランクルBBブロガー　松岡 http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_14.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/11/post_14.php 松岡投稿 Fri, 03 Nov 2006 20:19:23 +0900 ランクルを選んでよかった ■使い方・楽しみ方・嬉しい時・自慢に思う時 街乗りオンリー　シティークルーザーラブワゴン派。河川敷やキャンプ場でランクルオートキャンプ派。クローズドコースでいわゆるクロカン遊び派。本格的ラリーストな外観で派手なデカールを施しパリダカ気分なラリーカー。リフトアップにデカイタイヤ、果てはボディリフト。又、つわものになると、フレームそのものを別のトラックのシャーシに換装し、上にちょこんとオリジナルのボディが乗っかっているようなビックフットモンスター四駆。逆にローダウンのローライダーズ！

カスタム・使い方・楽しみ方などなどランクルとの付き合い方は、その人それぞれですよね！さて、私の場合は、ノーマルプラスα程度のプチ・スープアップで、シティークルーザー＆アウトドア（波乗り＆キャンプ・スキースノボー等）の遊びの足としてランクルを相棒にしています。私が四駆のランクルに求める使い方と楽しみとか嬉しい時・自慢な時は、例えばキャンプや山郷にドライブに行った時、行き先で林道になって道が荒れてきた、パッセンジャーカーはアタフタしてるぞぉ～！とか（笑）その程度で十分嬉しいんです。ささやかな楽しみです。スノーボードをしに山へ行った！その先は雪道　、周りのパッセンジャーカーやミニバンがスタッドレスフルタイム四駆でがんばっているものの、足が伸びない生活四駆の限界は早いです。私にとっては雪の積もった駐車場の広場が、まるでスタック続出のクロカンコースのようでワクワクします（笑）そんなスタックしている横を何事も無かったかのようにノーマル足回りのマイ・ランクルでする～～っと通過！あぁー気持ちイイ！　　←小市民の小さな喜び（笑）　こんな時は心の中でいつも、 『ランクルに乗っててよかった。ランクルを選んでよかった』 って思えて、その度にますますランクルが好きになってしまいますね～。

通称クロカン四駆は色んな楽しみ方、使われ方がありますが、クロカン四駆の代表選手であるランドクルーザーのオーナーである皆さんはどんなランクルライフを送っているんでしょう？又、どのような時に『ランクルでよかったなあ！』とか『ランクルだから自慢だ！』とかどんな使い方を楽しんでいるんでしょうか？未だランクルは持ってないけど『欲しいなあ～！どうしようかなあ～！』と購入後の夢と想像を膨らませている人も、たくさんいるかと思うんですが、購入後はどんなランクル・クロカニストを目指しているんでしょうか？文：ランクルBBブロガー　松岡]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/10/post_11.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/10/post_11.php 松岡投稿 Tue, 24 Oct 2006 12:40:27 +0900 ランクルとの出会い ■私とランクル 私は現在ＦＪ６２ＧとＫ－ＢＪ６０Ｖを所有しています。別に金持ちじゃあ有りません。ランクル貧乏しています（笑）【ＦＪ６２Ｇはこの夏に購入したばかりですが、昭和６３年にガソリンワゴンでデビューした頃は私の手の出ない高級仕様で憧れの車でした。（チョッと大袈裟＾＾;）】そのＦＪ６２Ｇの前まで　ＦＺＪ８０ＧとＢＪ６０に交互に乗っていました。その８０系を乗る前はＵＺＪ１００とＢＪ６０を交互に乗っていました。そして現在に至るわけですが、今ＢＪ６０はＮＯＸＰＭで不動車と化し、錆のオブジェです。

振り返ってみればこの２０年ほど私のそばにはいつもロクマル（60）が居ました。１００のＶ８の２３５ＰＳのバカチカラ車を買っても後生大事にＢＪ６０を普段の足に、２年１００を乗った後売却（理由は何れ又）してもＢＪは乗り続け、１００売却後入れ替えでＦＺＪ８０Ｇの２１５馬鹿チカラ車を購入してもＢＪ６０【グロスで９８馬力】でドライブに行ったりキャンプしたり。そして又ＦＪ６２Ｇになって６０系に戻りロクマルが２台になってしましたが、ヤッパリＢＪ６０はいつも私の横に居ます。でも悲しいかな今はＮＯＸＰＭ法規制で使用の本拠の関係で継続検査を受けることが出来ず、不動車となりましたが、物申さず見続けてくれているようなＢＪがやっぱりロクマルに戻ったんやなあ～って言っているような気がします。【私だけ？笑】正直言いますと昨年末に80売却後からこの夏に６２Ｇに乗り換えまでの間に、某社の四駆に浮気で乗り換えましたが・・・半年で売りました！車のレベルが低すぎます。メーカー名、車名匿名（笑）ヤッパリ　車はランクルです。１８年前の車とは思えんわ！最高～！

■ランクルへのこだわり

ＢＪ６０、現在　錆のオブジェですが、コレに偶然付いてきたナンバーの数字を私は妙に気に入りまして何故か運命だ！なんて思うほど（笑）ナンバーは書けませんが錆のオブジェＢＪ６０とかつての歴代ランクルは全て同じ数字で登録しています。 100を購入した頃だったかに希望ナンバー制度が導入だったので出来るならそれを！ってことでＢＪ６０のナンバーも（数字だけ）ＵＺＪ１００も同じ番号。ＦＺＪ８０Ｇに乗り換えてもＢＪ６０Ｖと同じ数字。そして一度、他社四駆に浮気で乗り換えましたが、やっぱり同じナンバーで登録。現在のＦＪ６２ＧもＢＪ６０Ｖも同じ数字で並んでいます。希望ナンバー万歳！他人からすればバカらしいこだわりですが、区分違いですが同じナンバーの同じ車が同じ所有者で現存してて同時所有で、片やロクマルの一番最初の型、片や最終型式（正式には平成元年だけど）ってのは面白くないですか？

■私とランクルの出会い

それは昭和５５年（１９８０年）夏の新聞での紙面でした。　「ナンじゃこの車！メッチャ格好エエやん！」 が私の第一印象です。もうその当時の新聞は手元に有りませんが両面見開きでカラー写真、紙面全部が砂漠写真で真ん中に派手なデカールで武装した６０系が写ってる写真の新聞だったと記憶しています。あれから２６年の歳月が経ちますが、未だ　最新式の車に引けをとらない？　存在感溢れるボディサイズにボディデザイン！それがランドクルーザー６０との出会いでした。当時の私は当然ロクマルなんて呼び方はしていません。勿論ランクル乗りも少なく、乗ってる人も周りには居ないので４０はヨンマルといわなかったですし、トヨタのジープタイプ四駆って言っていました。年齢層と人によってはモロにジープと言い切る人も多かった時代です。ロクマルにいたってはクラウンのワゴンが大きくなった様なトヨタのジープって言っていました。私だけ？（笑）今、当時　新車で購入する事が出来なかった昭和５５年１１月初年度登録車　Ｋ－ＢＪ６０Ｖを２０年近く保有していますが、現在はＮＯＸＰＭ規制で現役を引退し錆のオブジェの如く佇んでいます。この車を手に入れたのは昭和６０年頃に中古で知人から譲り受けて現在に至ります。本当に頼りに成る旅の相棒でした。手に入れた頃は今で言うクロカン遊びみたいなこともしました。無茶な崖登りやドロドロマディな林道やガレガレの林道、雪の林道、本当に頼もしい相棒でした（ノーマルで行ける範囲ですが）。沢山キャンプもしました。元々の趣味であるサーフィンの足として、サーフポイントで宿泊車として、愛を語る車でも活躍？・・・と思いきやエンジンが騒がしいので愛を語るのは無理（涙）　本当に色んな場面で活躍しました。そんな愛するロクマルの為にお金もかけました。十数年前の１度めのＮＯＸの時は何とか対策品の装着でクリアし、ガス検取れていましたが、今回のＮＯＸＰＭは諦めました。ボディもボロボロでしたし、これ以上はコチラも御財布がもたない（涙）ってことで２年ほど前に引退していただきました。また実動車として今年夏に昭和６３年型のＦＪ６２Ｇの超、レア物の超綺麗ボディの状態の車を偶然手に入れて毎日眺めてはニヤケています。１８年前の車ですが元気一杯に走ります。但しガソリン高騰の折に、燃費がリッター３キロはキツイですが・・・。ちなみに昭和５５年に６０がデビュー時にアレだけ惚れ込んだロクマルを何故リアルタイムで購入せずに後に中古購入に至ったのか、という話は、また次回に・・・・！文：ランクルBBブロガー　松岡 ]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/10/post_12.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/10/post_12.php 松岡投稿 Tue, 17 Oct 2006 14:35:48 +0900 私のプラドが・・・

（クリックして拡大）私が乗っていた平成8年式ランドクルーザープラドの車輌情報がいつ出るのですか？と、お客様からたくさんのお問合せをいただいておったのですが、車輌情報をアップする前に先日売約済みになりました。(お問合せいただいた方々ごめんなさい！) 嬉しい様な、寂しいような複雑な気持ちです。が！しかし、私のプラドをご購入いただいたお客様は、なんと偶然にも私の先輩の弟さんだったのです！本当にびっくりしました！！(78プラドから78プラドへのお乗換えです。) 時はさかのぼること23日、日曜日の朝、先輩から私の携帯に連絡が！『昨日、うちの弟、豊のところに車見にいったみたいでさ、豊が乗ってたプラドが欲しいみたいだからよろしく頼むわー！』と電話を受けました。弟さんとは面識がなかったのですが、その日の午後に再度、先輩と一緒にご来店いただきご成約いただきました。ありがとうございます。それにしても、私も3年間大事に乗っていましたので、やっぱり思い出や愛着がありますよね。思えば購入してから1番長く乗った車でもですし、3年間で約6万キロは走りました。様々な場所で、色々な人たちを乗せて走ったなぁ・・・と振り返ると改めて思いますね。末永く大事に楽しみながら乗り続り続けてもらえたら最高ですね。今後ともよろしくお願い致します。最近は私の周りの友人や友人の家族、お客様の友人や先輩、後輩、取引業者さんにいつもご紹介をいただき本当に感謝しています。この場を借りて、みなさん本当にありがとうございます。みなさんのおかげでランクルBBの輪が色々な地域で様々な年齢層のお客様の輪が広がっています。私もスタッフもみなさんの期待に応えられる様、クオリティを高め、お客様一人一人の満足に応えられるよう努力してまいります。今後ともランドクルーザーBBにご期待下さい！！ ]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/post_13.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/post_13.php 岩崎投稿 Wed, 19 Apr 2006 16:49:38 +0900 岩崎ランクル80カスタム開始です！！ランクル80ですが、最近、どうカスタムしようか悩みすぎている岩崎です。さて、今回は私事ですがランクル80のカスタムの一部をご紹介させていただきます。まずはランクルBBでは定番カスタムの「フロントサイドクリスタルウインカー」を入れて、フロントヘッドライトも「クリスタルヘッドライト」に変更しました。

さらに、「リアテールLEDクリスタルコンビテール」を入れて、最近お客様からのご要望が多い人気のスタイルにカスタムしてみました。　

今はこういう感じです！(スタッフのみんないつも手伝ってくれてありがとう！）

（クリックして拡大）今、私が悩んでいるのがタイヤ&ホイールをどうするか！オーディオをどこまで組むか！足回りをどうするかなどなどです！候補としては「ミッキートンプソンクラシックⅡ」に「Goodrichオールテレーン」にするか20インチや22インチの大径ホイールにアイロックなどのタイヤを履かせるか！他にもオーディオは5.1chを組むかなど、選択肢が広くて真剣に悩んでいます。でも、やっぱりカスタムは楽しいですね。お金はかかりますけど・・・。来週にはまた少しカスタムが進んでいると思いますのでまたご紹介させていただきます。ちなみに私が使ったパーツはもちろんいつでもランクルＢＢ取り扱い・販売していますので気になる方は、どしどしお問合せ下さい。]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/80.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/80.php 岩崎投稿 Thu, 13 Apr 2006 14:47:22 +0900 ブログ再開します！！ランクルBBの岩崎です。 3月の忙しさから徐々に落ち着いてきましたので、ようやくブログ再開いたします。 3月はおかげさまで全国から多数のご契約いただきました。この場を借りてみなさんありがとうございました。納車待ちのお客様も心待ちかと思いますが楽しみにお待ち下さいね！個人的な話な話になってしまうんですが、私も最近ランクル80を購入しました！お客様にはいつも 『車との出会いはタイミングですよ』 と言っています。それは、私自身そう思っているからなんですが、今回の私の場合もまさにそれでした！出会いは突然だったんですが、一気に購入へと踏み切りました！購入までの経緯なのですが、実は、特別乗り換えとかは考えていなくて、今の車にも不満もなく、今度はどこをカスタムしようか考えていた時期だったんですよ。でもある日突然、店長代理の小澤君から、『今度、お客様から買取でランクル80のLパッケージ入ってきますよ～』　と言われたのが始まりでした。『おーLパケかぁーずっとほしかったんだよなぁー。いいなぁー内容はー？』と、軽い感じでいたのですが、いざ現車を見て内外装の程度の良さや、過去の点検記録を確認したりと、見ていったら一目惚れしてしまって・・・。いやぁ～だってワンオーナー車で、毎年ディーラーさんできっちり整備をしていて、前オーナーさんがほんとに大事に乗っていたのが手にとるように分かる車だったんですよ。私が前から欲しかったランクル80VX-LTDターボLパッケージで背面レス車フルノーマルで、しかも大事にされてたワンオーナー車！内容的にこれ以上ないくらい、私がずっと探していたランクルだったんですよ。これこそベストタイミング！・・・ということで購入することにしました！

（クリックして拡大）今、私は車を購入したばかりのお客様と一緒の気持ちになっています。ベースがフルノーマルなのでタイヤ・ホーイルや、マフラーもですし、リフトアップもできますよね。本当に、カスタムをどうしようか、真剣に悩んでいる最中です。（やりたいカスタムがありすぎて考えすぎてます）今後はブログでノーマルからのカスタム風景をご紹介していければと思っています。乗り換えにつき私が今まで大事に乗っていた平成8年最終型ランドクルーザー78プラドSX-LTDリフトUP純正ブラックも販売いたします！こちらの車輌の詳しい内容も早めにピックアップいたしますので興味がある方は是非ご覧下さい。ランクルBBの在庫情報もチェックしていてくださいね。最後にせっかくなのでお客さまの納車時と同じようにして、スタッフと記念写真を撮ったのでご覧下さい。ほんとにカスタムするのが楽しみです！次回はカスタム風景をご紹介いたします！

（クリックして拡大）]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/post_10.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/04/post_10.php 岩崎投稿 Fri, 07 Apr 2006 12:34:14 +0900 「車のオンライン購入について意識調査」を読んで車のオンライン購入について意識調査」についての興味深い記事をみかけたので、今回はその記事を紹介してみたいと思います。カーオーナーさんも自動車販売店のみなさんも読んで見て下さいね！特に自動車販売店のみなさんは絶対読んでみてください！感じるところがたくさんあると思いますよ～！ 『車のオンライン購入に対して、約83％が抵抗を感じる』 これを読んでの私の率直に感じたことは2つでした。　1.かなりの割り合いの方が抵抗感があるんだなぁ　2.もっと私達、自動車販売に携わる人達の努力がもっともっと必要なんだ！と思いました。ランクルBBではネットを通して購入をする方が非常に多いのであまり考えてもみなかったのですが、この記事を読んでユーザーさんの『本音』の部分をリアルに感じました。インターネットのインフラが整ってもっと使いやすくなったとしても、我々自動車販売店もユーザーさんが何を求め感じているかをもっともっと考えていかないと、この抵抗感を払拭出来くなってしまうなぁと思いますね。例えば車輌状態の情報開示の徹底だったり、購入後のアフターケアが何処までどのように出来るか等、考えられることはいろいろありますよね。この記事の最後に『高額で、人の命を預かる車にはユーザーはとても慎重だ』とありますが、私も自分の車を買う時は、安い高い問わず慎重になりますから本当にその通りだと思います。一人でも多くのユーザーさんがネット経由で不安なく納得して車の購入をして頂けるように、ランクルBBでは今後もお客様の気持ちを理解できるように、精一杯サポートしていきたいと思っていますので気になることは何でも気軽に聞いて下さいね。]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_9.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_9.php 岩崎投稿 Fri, 24 Feb 2006 15:41:58 +0900 みなさんは今お乗りの車で満足してますか？ご購入前に相談されることなんですが、お話を聞いていると、「今乗っている車に満足されていない方は、本当に多いんだなぁ」と思うことが多いです。ランクルＢＢでは、初めてランクルを購入するお客様も多いのですが、どうして購入を考えていたのか？というお話を伺うと、2割の方は「車検が近い」という理由や、「ようやく頭金がたまったからやっと欲しい車を購入する」など色々なんですが、8割以上の方が何らかの理由で、「今、乗っている車に満足していないので買い替え」というのが実情のようで、ちょっとビックリしています！（このブログをご覧の自動車販売店のみなさんもお客様に聞いてみましょう。) 人それぞれ、購入や買い替えの理由は色々ありますが、私が耳にした中でもうなづける理由トップ3は・・・　①親・知人から譲り受けた、又は親の知り合いの車屋さんで最初からあまり欲しくなかったが親が決めた車なので、しょうがなく我慢して乗っていた！　　（とりあえず買った車だった！）　②乗っていて、面白くなくてあきてしまった！　③せまいし使い勝手が悪い！（機能面）いかがでしょうか？みなさん、心あたりや経験はありませんか？私は経験が有るのは②ですね。私も毎日、車に乗りますから、②で乗り換えをしたことがあります。 (その時は私が2台目に乗ったセダン車の時でしたね) やっぱり車は、少しでも不満な点が無い状態で、楽しく乗りたいものですね！ランクルＢＢではご購入やカスタムの前に十分、満足頂けるよう細かいお話をお伺いするよう、スタッフ一同、心掛けておりますので、気軽に何でもご相談下さいね！みなさんからのご相談お待ちしております！]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_8.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_8.php 岩崎投稿 Thu, 16 Feb 2006 17:55:50 +0900 雪道に注意して下さいね！ランクルプラドでレスキューして来ました。ものすごい角度ではまっていたので『ちゃんとひっぱれるかなぁ？』と思いましたが、流石ランクルプラド！結構スムーズに出来ましたよ。みなさんも、この時期は牽引ロープを車載して、困っている人を見つけたら困った時はお互い様ですから、知らないふりをしないでレスキューしましょうね。又、ずっとランクルを乗られていた方はわかると思いますが、今年初めてランクルを購入して初めての冬道を体験する方へ 『スタットレスタイヤを装着したら100％雪道で滑らないということはありませんから、注意して下さい』 特にアイスバーンでは注意ですね。初めて購入する方が『スタットレスタイヤを装着したら絶対に滑らないですよね』と言われることが有りますが、絶対は無いですから、冬道の運転は本当に気をつけましょう！万が一、滑ってしまっても焦らず冷静に判断しましょう。話は変わりますが、70系プラドのオーナー様は雪道の際、きちんとハブロックとＨ4のスイッチを押して4ＷＤの切り替えをしてから走行してください。70系プラドの場合ハブロックが片方壊れていると4ＷＤに入りません。メーターの所のスイッチが点灯していてもリアが踏み込むと滑ってしまう場合は壊れている可能性が高いです。そのような状態の場合は早期の点検をおすすめします！]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_7.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/02/post_7.php 岩崎投稿 Fri, 03 Feb 2006 17:21:33 +0900 禁煙車の要望が増えています！！ランクルの話題になりますが、ランクル系は禁煙車が割と少ない車です。最近は、禁煙車希望のお客様が多いので、禁煙車の仕入れもしっかり心がけております。お気軽にお問合せください！また、禁煙車でもランクルBBではしっかりルームクリーニングしてから納車させて頂いております。やっぱり、車はキレイにかぎりますねぇ！]]> http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/01/post_6.php http://www.4wd-bb.com/blog/tentyo/2006/01/post_6.php 岩崎投稿 Fri, 27 Jan 2006 14:32:12 +0900